Hé là, compagnons de cyclisme! Je suis ici en tant que fournisseur de tubes intérieurs TPU ultra-légers, et aujourd'hui nous allons plonger dans un sujet brûlant: un tube intérieur TPU ultraléger peut-il être utilisé avec des pneus sans chambre à air? C'est une question qui flottait dans la communauté du cyclisme, et je suis ravie de partager quelques idées avec vous.
Tout d'abord, parlons un peu de ce à quoi nous avons affaire. Les tubes intérieurs TPU ultra-légers sont un changement de jeu dans le monde du cyclisme.Tube intérieur TPU ultralégersont fabriqués à partir de polyuréthane thermoplastique (TPU), un matériau connu pour son rapport de poids à haute résistance / poids. Ces tubes intérieurs sont incroyablement légers, ce qui peut faire une énorme différence dans les performances de votre vélo, surtout si vous êtes en course ou si vous voulez simplement une conduite plus agile. D'un autre côté, les pneus sans tubeless ont gagné en popularité ces dernières années. Ils offrent des avantages comme une résistance au roulement inférieure, une meilleure traction et la capacité de courir à des pressions inférieures des pneus sans risque de pincement.
Alors, ces deux technologies peuvent-elles jouer bien ensemble? Eh bien, la réponse courte est oui, mais il y a certaines choses que vous devez savoir.
Facteurs de compatibilité
L'une des principales préoccupations lors de l'utilisation d'un tube intérieur TPU ultra-léger avec des pneus sans tube est l'ajustement. Les pneus sans chambre à air sont conçus pour sceller directement sur la jante sans tube intérieur. Lorsque vous introduisez un tube intérieur, vous devez vous assurer qu'il s'adapte correctement à l'intérieur du pneu. La plupart des tubes intérieurs TPU ultra-légers sont disponibles dans une gamme de tailles, vous voudrez donc correspondre à la taille du tube intérieur à la taille de votre pneu sans tube. Par exemple, si vous avez un pneu sans tubeless de 29 x 2,3 ", vous devrez trouver un tube intérieur TPU dimensionné en conséquence.
Un autre facteur est la valve. Les pneus sans tube utilisent généralement un type de soupape spécifique pour l'inflation et l'injection de scellant. Lorsque vous utilisez un tube intérieur, vous devrez compter sur la valve qui est livrée avec le tube intérieur TPU. Assurez-vous que la longueur de la soupape convient à votre profondeur de bord. Si la valve est trop courte, il sera difficile de gonfler correctement le pneu. S'il est trop long, cela pourrait gêner ou même se détacher.
Avantages de l'utilisation d'un tube intérieur TPU ultra-léger avec des pneus sans tube
Il y a en fait des avantages assez cool à utiliser un tube intérieur TPU ultraléger avec des pneus sans tube.
Ajout de la protection contre la perforation: Même si les pneus sans chambre à air sont moins enclins à pincer les plats, ils sont toujours vulnérables aux perforations d'objets tranchants comme les épines ou le verre. Un tube intérieur agit comme une couche de protection supplémentaire. Le matériau TPU est fort et résistant aux perforations, il peut donc aider à prévenir ces appartements ennuyeux sur le sentier.
Sauvegarde en cas de défaillance du scellant: Les systèmes sans chambre à air comptent sur le scellant pour sceller les petites perforations. Au fil du temps, le scellant peut sécher ou perdre son efficacité. Si cela se produit, vous pourriez vous retrouver avec une fuite lente ou un pneu plat. Avoir un tube intérieur à l'intérieur du pneu sans chambre à air vous donne un plan de sauvegarde. Vous pouvez continuer à rouler jusqu'à ce que vous ayez la possibilité de fixer la configuration sans chambre à air ou de remplacer le scellant.
Configuration plus facile: La configuration d'un pneu sans tube peut être un peu compliqué. Cela implique souvent d'amener le pneu à s'asseoir correctement sur le bord et d'injecter la bonne quantité de scellant. L'utilisation d'un tube intérieur simplifie le processus. Il vous suffit d'insérer le tube intérieur, de le gonfler et vous êtes prêt à partir. Cela peut être une excellente option si vous êtes nouveau dans le cyclisme ou si vous n'avez pas beaucoup d'expérience avec les configurations sans tube.
Inconvénients et considérations
Bien sûr, il y a aussi quelques inconvénients à utiliser un tube intérieur TPU ultraléger avec des pneus sans tubeless.
Augmentation du poids: L'une des principales attractions des pneus sans tube est leur potentiel d'économies de poids. Lorsque vous ajoutez un tube intérieur, même ultra-léger, vous ajoutez un poids supplémentaire à votre vélo. Bien que le tube intérieur TPU soit plus léger que les tubes intérieurs en caoutchouc traditionnels, il ajoute toujours un peu de vrac. Ce n'est peut-être pas un gros problème si vous êtes un cavalier occasionnel, mais si vous êtes un cycliste compétitif à la recherche de tous les avantages possibles, cela pourrait être une préoccupation.
Avantages de performance réduits: Les pneus sans chambre à air offrent une résistance au roulement plus faible et une meilleure traction car elles peuvent être exécutées à des pressions plus basses. Lorsque vous utilisez un tube intérieur, vous perdez certains de ces avantages. Le tube intérieur ajoute un peu de rigidité au pneu, ce qui peut augmenter la résistance au roulement et réduire les performances globales du système sans tube.
Conseils d'installation
Si vous avez décidé de l'essayer et d'utiliser un tube intérieur TPU ultra-léger avec vos pneus sans tube, voici quelques conseils d'installation pour rendre le processus plus lisse.
Tout d'abord, assurez-vous que le pneu et le bord sont propres. Retirez la saleté, les débris ou le vieux scellant de l'intérieur du pneu et du lit de jante. Cela aidera le tube intérieur à s'adapter correctement et à empêcher tout problème avec le sceau.
Ensuite, dégonflez complètement le pneu sans tube. S'il y a un scellant à l'intérieur, vous pouvez le vider ou le laisser si vous voulez la protection supplémentaire de la perforation. Insérez soigneusement le tube intérieur TPU dans le pneu, en vous assurant qu'il n'est pas tordu. Commencez d'un côté du pneu et tournez votre chemin, poussant progressivement le tube intérieur en place.
Une fois le tube intérieur à l'intérieur, commencez à monter le pneu sur le bord. Soyez doux pour éviter de pincer le tube intérieur entre le pneu et le bord. Une fois le pneu sur le bord, gonflez le tube intérieur à la pression recommandée. Vous pouvez trouver la pression recommandée sur le flanc du pneu.
Entretien
Lorsque vous utilisez un tube intérieur TPU ultra-léger avec des pneus sans tube, l'entretien est essentiel. Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Étant donné que le tube intérieur est à l'intérieur du pneu sans chambre à air, il peut être un peu difficile de dire si la pression baisse. Utilisez un manomètre fiable des pneus pour vous assurer que vos pneus sont correctement gonflés.
Gardez également un œil sur la valve. Assurez-vous qu'il n'est pas lâche ou endommagé. Si vous remarquez des fuites autour de la vanne, vous devrez peut-être la resserrer ou la remplacer.
Si vous utilisez un scellant dans votre pneu sans tube, surveillez son efficacité. Au fil du temps, le scellant peut sécher ou agrandir. Vous devrez peut-être ajouter plus de scellant ou le remplacer entièrement.
Vraies - expériences du monde
J'ai parlé à de nombreux cyclistes qui ont essayé d'utiliser des tubes intérieurs TPU ultralais avec des pneus sans tube, et les commentaires ont été mitigés. Certains cyclistes aiment la protection supplémentaire de ponction et la tranquillité d'esprit qui accompagne un plan de sauvegarde. Ils ont eu de grandes expériences sur les longs trajets et les sentiers difficiles, sachant qu'ils sont moins susceptibles d'obtenir un appartement.
D'un autre côté, certains cyclistes compétitifs ont remarqué une légère diminution des performances. Ils estiment que le poids et la rigidité supplémentaires du tube intérieur retirent les avantages du système sans tube. Cependant, pour la plupart des coureurs récréatifs, les avantages l'emportent sur les inconvénients.
Conclusion
En conclusion, l'utilisation d'un tube intérieur TPU ultra-léger avec des pneus sans tube est définitivement une option viable. Il offre une protection supplémentaire de ponction, une sauvegarde en cas de défaillance de mastic et une configuration plus facile. Bien qu'il y ait des inconvénients, comme une augmentation du poids et une réduction des avantages des performances, cela peut être une excellente solution pour de nombreux cyclistes.
Si vous êtes intéressé à essayer notreTube intérieur TPU ultralégerouTubes intérieurs du vélo TPU, nous serions ravis de vous entendre. Que vous soyez un magasin de vélos qui cherche à stocker nos produits ou un cycliste individuel qui a besoin d'un tube intérieur fiable, nous sommes là pour vous aider. N'hésitez pas à nous contacter plus d'informations et à commencer une conversation sur vos besoins de cyclisme. Nous sommes toujours heureux d'aider à toutes les questions que vous pourriez avoir et de vous guider tout au long du processus de sélection.
Références
- "The Ultimate Guide to Tineless Pneus" - Cycling World Magazine
- "TPU Materials in Cycling: A Technical Aperview" - Bicycle Engineering Journal
